O Papa Leão Reza pelas Vítimas do Desastre de Ferries no Zimbabué
O Papa Leão expressou profunda tristeza após o desastre do ferry no Lago Kariba no Zimbabué, que trágicamente resultou na morte de mais de 80 indivíduos, muitos dos quais eram crianças. Em um telegrama enviado em 18 de…
O Papa Leão expressou profunda tristeza após o desastre do ferry no Lago Kariba no Zimbabué, que trágicamente resultou na morte de mais de 80 indivíduos, muitos dos quais eram crianças. Em um telegrama enviado em 18 de agosto, o Santo Padre transmitiu suas sentidas condolências àqueles que estão de luto pela perda de seus entes queridos e assegurou que confiou as almas dos falecidos à misericórdia amorosa de Deus Todo-Poderoso.
O acidente do ferry ocorreu a 11 de agosto, quando uma embarcação sobrecarregada virou enquanto navegava de Kariba Town para o acampamento de pesca de Chalala. As autoridades relataram que 80 corpos foram recuperados, incluindo 18 crianças. Funcionários da lei confirmaram a recuperação de corpos adicionais em um relatório divulgado no dia do telegrama do Papa.
O Papa Leão também ofereceu orações pelas autoridades civis e socorristas envolvidos nos esforços de resgate e recuperação. Em sua mensagem, ele invocou bênçãos divinas de consolo, cura e força sobre todos aqueles afetados por esta calamidade.
As investigações sobre o incidente estão em andamento para determinar as circunstâncias específicas que levaram à tragédia. Relatórios indicam que o ferry, que esteve em operação por 41 anos, encontrou ventos fortes durante sua travessia do lago. A embarcação era crucial para várias comunidades rurais e pescadores no noroeste do Zimbabué, regiões que frequentemente enfrentam desafios devido à infraestrutura de transporte precária. Após o acidente, o Presidente Emmerson Mnangagwa declarou um estado nacional de emergência, prometendo fornecer apoio médico e psicológico às famílias das vítimas. Um serviço memorial foi realizado, onde as famílias prestaram homenagem aos seus entes queridos.
O Lago Kariba, reconhecido como um dos maiores reservatórios artificiais do mundo, serve como uma rota de transporte significativa para comunidades rurais e pescadores locais. Construído no final da década de 1950 e início da década de 1960, ele se estende por mais de 200 quilômetros e faz fronteira com a Zâmbia.
